В Нижнем Новгороде в 2001 году начнется поэтапный процесс обновления автобусного парка маршрутных такси. как повествует корреспондент ИА REGNUM , об этом заявил президент города Олег Сорокин в ходе оперативного совещания в мэрии 14 февраля.

По имеющимся данным мэрии, на теперь в замене теперь нуждается более половины подвижного состава.

Обновление автобусного парка будит проникать в не мало этапов согласие графику, разработанному в департаменте транспорта и связи.

В результате проведенных с перевозчиками консультаций решено реализовать программу модернизации в ход на 5 лет.

«В путь ежедневный выходит более 800 маршрутных такси. палец возраст автобусов — 2,8 года. С нашими рекомендациями по обновлению автопарка перевозчики согласились, и на основании договоренностей, которые были достигнуты вторично в ноябре 2010 года, приняли приговор закупить уже в текущем году около 250 единиц техники», — отметил начальник городского департамента транспорта и связи Владимир Грибов .

«Одна из основных задач администрации города — обновление автобусного парка, поскольку ежедневный на маршруты выходит значительное цифра автобусов, выработавших мой срок эксплуатации. при выборе модели транспортного имущество мы должны ориентироваться, в первую очередь, на продукцию российских автопредприятий. как разновидность дозволительно осматривать удобный автобус » углубление «, имеющий нынешний иностранный вид», — считает Сорокин.

При этом на сегдня в продуктовой линейке ОАО «Павловский автобус» (Павловский автозавод, ПАЗ, Нижегородская бласть) нет автобусов малого и среднего класса, предназначенных для эксплуатации в условиях города. Все подобные автобусы ПАЗ, в том числе и те, что на сегдня активно эксплуатируюся нижегородскими перевозчиками в качестве маршрутных такси относятся к категории междугородних.

Единственным автобусом, что углубление автозавод выпускает как городской, является ПАЗ-5272 предназначеннный для перевозки пассажиров в черте города по дорогам 1 и 2 категории. Он относится к классу больших автобусов